Seguros para Empresas
Seguro de Transporte em São Paulo
A mercadoria protegida enquanto está na estrada, que é onde ela some
O que é o seguro de transporte
O seguro de transporte cobre perdas e danos à mercadoria durante o trajeto, seja em transporte rodoviário, aéreo, marítimo ou multimodal. Existe na modalidade do embarcador, que protege a carga própria, e nas modalidades obrigatórias do transportador, que respondem pela carga de terceiros.
Transporte é o produto em que o erro raramente está na cobertura contratada e quase sempre está na operação. Apólice correta, embarque não averbado, prejuízo integral. Apólice correta, plano de gerenciamento de risco descumprido, negativa de indenização.
Por isso, no seguro de transporte, nosso trabalho começa dentro da sua rotina de expedição. Mapeamos como a nota é emitida, quem averba, o que acontece quando um embarque sai fora do horário e quem confere o cumprimento das exigências de rota. É menos glamouroso que discutir cláusula de apólice, e é onde os sinistros realmente se perdem.
Coberturas básicas
O que já vem na apólice, sem contratação adicional.
- Danos à carga por acidente com o veículo transportador
- Incêndio, explosão e capotagem durante o trajeto
- Roubo e furto qualificado da mercadoria em trânsito
- Perdas por avaria em carga e descarga, conforme a modalidade contratada
Coberturas adicionais
Contratadas à parte, conforme a sua necessidade. O consultor indica quais fazem sentido no seu caso.
- Cobertura ampla, do tipo todos os riscos, para cargas de maior valor
- Transporte internacional de importação e exportação
- Carga refrigerada, com cobertura de quebra de cadeia de frio
- Permanência em armazém e em pátio durante o trajeto
- Despesas de salvamento e reexpedição da carga
O que a apólice não cobre
Transparência antes da assinatura. Estas são as exclusões mais comuns deste produto.
- Embalagem inadequada ao tipo de carga e ao modal utilizado
- Vício próprio da mercadoria, como deterioração natural de perecível
- Rota ou modal diferente do declarado na averbação
- Carga transportada sem gerenciamento de risco exigido na apólice
Perfil
Para quem é
- 01 Indústrias e distribuidoras que despacham mercadoria com frequência
- 02 Transportadoras, que têm modalidades obrigatórias por regulamentação
- 03 Importadores e exportadores, com cobertura internacional
- 04 E-commerce com volume relevante de despacho próprio
Como trabalhamos
Por que a Araucária
- 01
Desde 1993
33 anos operando no conceito boutique de seguros, com consultoria dedicada e atendimento nominal.
- 02
Consultoria sem custo
A corretagem é remunerada pela seguradora. Você não paga nada a mais para ter a análise completa antes de assinar.
- 03
11 seguradoras parceiras
Comparamos franquia, rede referenciada e prazo de reparo entre todas, não apenas o valor do prêmio.
- 04
Consultor nominal
Você sabe o nome de quem cuida da sua apólice, e fala sempre com a mesma pessoa.
- 05
Suporte em sinistro
Consultor dedicado acompanha o sinistro em horário comercial. Em emergência fora desse horário, a assistência 24h é acionada direto com a sua seguradora.
Seguradoras parceiras
Trabalhamos com 11 seguradoras. A escolha da apólice parte da sua necessidade, nunca da comissão.
Dúvidas reais
Perguntas frequentes
Se a sua pergunta não estiver aqui, fale com um consultor. Respondemos sem jargão de apólice.
01 Qual a diferença entre RCTR-C, RCF-DC e a apólice do embarcador?
A RCTR-C é obrigatória para o transportador e cobre a responsabilidade dele por danos à carga em acidente. A RCF-DC cobre a responsabilidade do transportador em caso de roubo ou desaparecimento da carga. Já a apólice de transporte nacional do embarcador protege o dono da mercadoria, independentemente de culpa do transportador. Quem tem carga própria não deve confiar apenas nas apólices do transportador, porque elas cobrem a responsabilidade dele, não o prejuízo do dono.
02 O que é averbação?
É o registro de cada embarque na apólice aberta, informando valor, rota e tipo de carga. A apólice de transporte funciona por adesão contínua: você contrata uma apólice anual e averba cada viagem. Embarque não averbado é embarque sem cobertura, e é o erro operacional mais comum e mais caro do produto. Hoje a maioria das seguradoras oferece averbação automática por integração com o sistema de emissão de notas.
03 Gerenciamento de risco é obrigatório?
Para cargas de valor agregado alto, sim. Seguradoras estabelecem plano de gerenciamento de risco com exigências como rastreamento, escolta, pontos de parada autorizados, tempo máximo de rota e checagem do motorista. Descumprir o plano não é detalhe operacional: é motivo formal de negativa de indenização em caso de roubo. Levantamos essas exigências antes da primeira viagem.
04 Cobre a carga enquanto está parada em armazém?
Cobre se a permanência estiver dentro do previsto na apólice, geralmente com prazo limite. Permanência em armazém como etapa do trajeto é situação diferente de armazenagem como atividade, que é objeto de apólice de riscos nomeados ou de armazém. Se a sua operação tem cross-docking ou centro de distribuição, essa fronteira precisa ser desenhada com cuidado.
05 Transporte internacional exige apólice separada?
Exige cobertura específica, com cláusulas internacionais e definição clara do ponto em que a responsabilidade passa entre vendedor e comprador, o que depende do Incoterm negociado. Uma venda em condição FOB coloca o risco no comprador a partir do embarque, e uma condição CIF obriga o vendedor a contratar o seguro. Conferimos o Incoterm do contrato antes de definir quem contrata o quê.
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